汽車零部件使用的膠水有哪些呢？

膠粘劑在汽車上的應用主要是結構、定位和密封三個方面。

下面主要介紹膠水在汽車制作工業結構應用：

汽車膠水在汽車工業上的結構應用主要是車身、頂棚、車門和坐椅等的粘接和密封,以提高車身剛性為主要目的的車身骨架部位的材料,在使用點焊的同時使用一部分溶液型熱固性環氧樹脂系結構粘合劑。

 例如正面支柱內部與外部的粘接、頂篷內部與外部的粘接、框梁內部與外部的粘接、拱架柱內部與外部的粘接。作為門窗、頂蓋、行李箱等半圓結構部件的防銹目的使用的膠黏劑。使用的膠黏劑是以油面粘接性、防銹性及在烘箱中烘烤的固化性的溶液型熱固性環氧樹脂系膠黏劑為主,也使用一部分 PVC 系膠黏劑；

目前也采用將膠粘劑涂在半圓結構之后,經過短時間預熱使之成半固化板的成型方法。

汽車結構應用的膠水有以下幾類:

①用來提高汽車頂篷強度的環氧樹脂結構膠黏劑;

②車門減振用聚氨酯發泡膠黏劑和改性環氧樹脂發泡膠黏劑;

③橡膠型和樹脂型車體點焊膠;

 ④改性環氧樹脂折邊膠,以及各部位密封用丁基橡膠、丁苯橡膠、聚硫橡膠和聚氨酯密封膠等。結構膠黏劑可用于車體和車頂加固板、雙層殼體頂板、車蓋內外板、制動蹄片、離合器和傳動帶、車窗密封、塑料擋板、盤式制動器摩擦襯塊、玻璃鋼(FRP)車身壁板(運動汽車和卡車)、散熱器水箱、車篷邊緣突起、塑料地板等。

汽車制造工序中常用的結構應用膠粘劑種類：

(1)結構膠：

 所謂汽車結構膠,就是指粘接強度較高,能承受作為結構件作用力,其粘接強度,對普通鋼板來說,剪切強度可在 20MPa,剝離強度在 1.0MPa 以上。這類膠通常是改性環氧樹脂膠,如一汽曾用 CJ-1 型結構膠粘接發動機中罩與前后加強梁,以粘代焊,減少焊點,解決中罩表面焊點麻坑問題,改善汽車外觀質量。

(2)折邊膠：

 所謂折邊結構,就是將內、外板利用粘接加折邊辦法合在一起,這種結構,不用點焊,消除了點焊凹坑,保持車身平滑美觀,還提高了防腐、防銹能力。折邊膠多數是需加熱固化,且粘接強度較高。

 (3)膨脹減振膠在車身焊裝前,將黏稠膏狀減震膠涂(鋪)在加強梁或內板上,然后組合焊接。減震膠不必單獨設置加熱固化設備,通常是利用電泳底漆烘干爐熱固化就可以滿足要求。既增加了頂蓋剛性,又起到了減震作用。如一汽 CA6440 廂車式車門內外板及側圍處均采用 CB1 減震膠片來解決噪音問題。

 (4)點焊膠汽車車身一般都是由鋼板焊接而成,因而焊縫的存在不可避免。點焊膠的應用保證了密封質量,其特點是要有一定導電性,固化前附著力好,不污染磷化液和電泳液,不含有機硅類物質。

 (5)抗石擊涂料汽車在快速行駛中,車底板、輪罩、裙圍等會受到車輪帶起的砂石沖擊,致使涂層剝落,鋼板銹蝕損壞。為抵御這種沖擊和減震,大車身底部就要涂布一層膠類,通常叫抗石擊阻尼涂料。

 (6)防振隔熱阻尼膠片在轎車底板上及載貨車駕駛室底板、前圍和輪罩等處鋪放的阻尼隔熱片也是以瀝青為主體,添加橡膠粉及無機填料構成,利用熱熔、自粘或磁性在底漆烘干后鋪在底板上,在中涂或面漆烘干時受熱軟化,與被覆蓋件緊密貼合,起減振、隔熱和阻止噪音傳遞作用；

更多汽車專用膠水問題，及膠水具體型號推薦請聯系ergo膠水工程師；

汽車膠水相關閱讀：

《【汽車膠水】膠黏劑在汽車工業中應用有哪些呢？膠粘劑粘接優勢詳解》

《汽車工業膠水應用大全-進口ergo膠水》